世爵C8 Spyder可以说是一款相当典雅贵气的超级跑车，曾经也进入到中国市场多年，时至今日我们有时候在街头甚至还能看见世爵跑车的踪迹，虽然世爵公司在运营期间的效益不佳，但不可否认他们生产了一些非常酷的汽车。

世爵品牌的历史最早可以追溯到1898年，当时荷兰马车制造商雅克布斯（JACOBUS）和亨德里克—让（HENDRIK-JAN）·世派克（SPIJKER）兄弟二人在荷兰阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车的。

同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，时至今日世派克制造的黄金典礼马车，仍然被用于荷兰皇室的各类庆祝仪式。

为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的ij改为y，从此公司名称改为世爵（SPYKER）。在1900年世爵的第一辆汽车正式面世，搭载由奔驰提供的双缸3马力和5马力发动机。1903年推出了在当时极为先进的Spyker 60 HP车型。这是世界上第一辆拥有6气缸发动机和恒时四轮驱动、四轮制动的汽车。

在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，尽管如此，世爵公司仍凭借其18hp的车型成功参加了1907年的北京到巴黎拉力赛，并获得亚军。1914，世爵（SPYKER）同荷兰飞机制造股份公司合并公司开始发展和生产飞机。在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。

1922年，世爵推出13/30 C1，但销量令人失望，陷入破产边缘，虽然继续保持生产并且降价销售，但业务仍直线下降。直到1926年耗尽所有的资金前，其最后生产的产品是C2两吨级卡车和C4型轿车的，早期破产的老世爵公司共生产制造了超过约2000辆汽车。

2000年，老世爵公司消失75年后，品牌重获新生。新的世爵汽车公司在1999年由荷兰商人维克托·穆勒和马尔滕·德·布鲁金（Maarten de Bruijn）共同创立。并自2000年起专门生产超级跑车。

C8在2005年7月14日宣布获准在美国市场销售。2009年，世爵计划从通用汽车收购萨博汽车，并于2010年1月26日达成收购协议。

2014年12月18日，世爵发布声明宣布破产。2015年世爵首席执行官Victor Muller在一份声明中表示，世爵已经偿清债务，正在准备和电动飞机制造商Volta Volare进行合并，将推出电动汽车产品。

目前尚不清楚究竟这家公司究竟生产了多少辆C8 Spyder，所以目前在经典车市场，很少能看见世爵跑车的出售信息。

今天介绍的这辆C8 Spyder 是 2006 年生产的汽车，在2010年 9月进口到美国之前一直在欧洲市场进行销售。在2020年5月这辆车被经销商收购之前，一直在美国肯塔基州、密歇根州和佛罗里达州使用。

漂亮的铝制车身上是Champion Silver 漆面，并带有大量镀铬装饰。从销售清单中可以看到，这辆车选配了中央锁定19 英寸 Aeroblade 车轮，轮胎使用的是米其林Pilot Sport 4S ，前轮尺寸为235/35，后轮尺寸为265/30 ，除此之外还选配了Whisper Mode 排气系统。

世爵C8 Spyder车身上使用了大量螺旋桨飞机样式的风格，例如车门后外侧安装的抛光铝制进气口和车辆内部的螺旋桨转子仪表板通风口。

世爵C8 Spyder的内部相当奢华，座椅、仪表板、踢脚板、中控台和传动通道均采用缝制精美的黑色高级皮革，这些高档皮革来自Hulshof荷兰皇家皮具厂，这家的产品以高品质和柔软的触感而闻名。

通过照片我们可以看到这辆车里程表显示的总行驶里程不到3,500 英里（5,632 公里）。

动力方面，这款车搭载来自奥迪的中置 4.2 升V8自然吸气发动机，最大功率400马力和 480 牛·米的峰值扭矩，仅需4.5 秒即可从 0 加速到100 km/h，最高时速更是高达300 km/h。传动系统匹配六速Getrag手动变速箱，并配有德雷克斯勒差速器。

在撰写这篇文章的时距离拍卖结束还有一天，目前这辆低里程的世爵C8 Spyder 的最高出价为230,000 美元（约合146万元人民币）。

据了解，这款车提供几乎所有原厂纸质文件，其中包括说明书、维修保养手册、高级行李箱、可移动的黑色软顶、最近的维修服务记录。

据了解，这款车当时在美国市场的指导价为270,000美元，但是我们从销售记录文件中可以看到，首位美国车主购买这辆车的原始花费为240,290美元。这么多年过去了，不知道这样的价格你觉得怎么样呢？

​