日前，我们从相关渠道获悉，全新宝马7系/i7高性能版本—M760e/i7 M70 xDrive车型将于2023年推出。其中M760e xDrive将搭载3.0T插混系统，最大功率571马力，纯电续航84公里，于2023年春天推出；i7 M70 xDrive车型最大功率将超过600马力。
全新一代宝马7系 M760e xDrive
新车特点
新车增加M运动套件，视觉效果更具侵略性
作为M Performance车型，新车将配备M运动套件，整车进行黑化处理，包括亮黑色中网、前包围、侧裙、轮辋以及排气尾喉。同时，新车还会提供双色车身涂装，以提升豪华感。
四平八稳的侧面造型符合车型定位
车身侧面来看，新车将继续保持四平八稳的车身线条，侧裙位置形似高尔夫球杆的装饰演化为更简洁的直线侧裙饰条。同时，新车将与时俱进地采用与宝马iX相似的内嵌式门把手，位置也有所下移，随之将带来用户开门方式的轻微变化，过往拉门开启的方式将改为手心向上的开门动作。
尾灯组造型更为狭长，车尾整体更简洁
后排三角窗位置的宝马经典设计元素霍氏拐角经过新的演绎，并移到C柱位置，后车窗增加矩阵式几何暗纹，令车内空间更显宽敞明亮，同时又照顾到乘客的隐私需求。
尾灯组内部细节进行了优化升级
尺寸方面，新一代宝马7系长轴距车型长宽高分别达到5391/1950/1548毫米，轴距达到3215毫米，整体尺寸达到并超过前代宝马7系长轴距车型水平。与两款主要竞品车型奔驰S级长轴距、奥迪A8L相比，除轴距与奔驰S级长轴距车型相似外，其他三项数据均处于领先地位，车身长度更是接近5.4米。
M760e xDrive车型配备双边四出排气尾管
车尾牌照框被放置在更低的位置，带来更有整体感的尾箱盖，造型也十分简洁。L型3D立体悬浮式尾灯类似于宝马8系，向两侧延伸拉宽了尾部视觉效果，两侧同样点缀有几何暗纹提升质感。双边四出矩形排气尾喉进一步提升了车辆的运动感。
内饰配备双联屏
新车将在内饰细节处增加M元素标识
内饰部分，新车将与普通版全新7系保持同样的设计风格，但是在细节位置增加M标识。全新一代7系搭载的BMW iDrive交互系统，由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏）、经过重新设计的控制面板和用户界面组成。
而且，宝马7系还将率先搭载全新升级的车机系统，数据运算能力、图像处理能力大幅提升，焕新升级了BMW智能个人助理，视觉形象更加拟人、灵动，还将支持前后排唤醒，新增开关车门、激活指定按摩座椅等20个功能。
新车还将配备AR实景导航、数字钥匙Plus、5G互联等先进功能
全新7系支持7种不同的主题模式，包括首次应用的四款全新主题模式（My Modes），即舒缓模式、悦动模式、数字艺术模式、影院模式，以及此前发布的个性、运动、节能模式。爱奇艺、腾讯视频、语音指令唤醒微信等功能也将上线。
此外，AR实景导航、数字钥匙Plus、5G互联技术、千兆以太网等功能技术，让全新一代宝马7系继续保持先进。
动力信息
M760e xDrive车型将搭载3.0T插电混合动力系统
动力方面，根据官方信息，全新一代7系M760e xDrive车型将搭载3.0T插电混合动力系统，3.0T直列六缸发动机可提供最大380马力和520牛·米的动力输出，结合最大功率200马力的电机，其动力系统总输出可达571马力和800牛·米。
据悉，新车可以在4.3秒完成零百加速，在电动模式下车速可以达到140公里/小时，纯电续航最高为84公里。（以上部分数据来自海外媒体）
全新一代i7 M70 xDrive车型目前还没有准确动力信息，但宝马表示，其动力将超过600马力，峰值扭矩将达到1000牛·米。新车0-100公里/小时加速时间仅需4秒。
竞争对手
现款奔驰S级
现款奥迪A8L
销量来自国内乘用车2021年交通强制险上险数据
据宝马集团介绍，宝马7系最早诞生于1977年，历时45年的发展，在全球已累计销售突破200万台。如今，中国已成为宝马7系全球最重要的市场，其近一半的销量来自中国。宝马7系此前在国内销售的是第六代车型（标轴：G11，长轴：G12），最早于2015年在中国上市，后续在2019年完成中期改款，按照宝马集团的产品规划节奏，车型生命周期约为七年，今年即将上市的正是全新第七代宝马7系（G70/G71）。
在燃油车部分，奔驰S级在去年迎来换代，略微领先宝马7系一步，奥迪A8L今年将推出中期改款车型。从市场表现来看，在2021年，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L在国内市场的销量分别为2.47万台、2.23万台、1.56万台，代表了这三台旗舰级座驾去年在国内市场的竞争格局，此次全新一代宝马7系推出后能否引领新的市场局面仍是未知数。（销量来自乘用车上险量数据）
奔驰EQS
随着电气化趋势的发展，豪华品牌厂商已展开纯电动旗舰轿车领域的布局，宝马i7未来上市后，竞争对手仍将是老对手旗下车型，如奔驰EQS（107.96-151.86万元）以及未来将投产的奥迪Grandsphere量产版车型。在电气化背景之下，这三位巨头的新一轮斗争已拉开大幕，谁能占得先机呢？我们共同拭目以待。