一度在破产边缘疯狂试探的海马汽车，最近久违地发布了新车预告，旗下的7X-E和7X-H将在2022世界新能源汽车大会上首发，该大会开幕时间定于8月25日，举办地点在海南。

海马7X-E和7X-H虽然是两款动力完全不同的车型，但它们的原型就海马7X。海马7X-E属于纯电动车型，它延续2+2+3的7座布局，并专门设计了一套全新的前脸造型，以此突显出纯电动车的身份。

海马7X-E

对于早已成为行业主流的智能化配置，海马7X-E自然做到人有我也有，除配备IACC智能巡航、AEB自动刹车、APA自动泊车+RPA遥控泊车+HAVP记忆泊车等驾驶辅助功能，还具有远程控制、车家互联互控、全座席智能语音控制、智能充放电管理等功能。

海马7X-E

海马7X-E搭载宁德时代NP技术三元锂电池模组，并搭载6层发卡三合一高度集成的电驱系统，官方透露其续航里程为500km（具体工况没有注明），电量从30%充至80%，需要27分钟，总体表现算是处于平均水准。

至于另一款将要发布的车型——海马7X-H，动力则比较特别，因为它是海马第三代氢燃料电池汽车，是国内首台70MPa氢燃料电池MPV，综合工况下续驶里程为800km，3~5分钟就可以把氢气加满，补能效率比纯电动车更高得多。

海马7X-H

不仅如此，海马还将打造光伏发电、电解水制氢、高压加氢、氢燃料电池汽车运营的全产业链，预计2023年开展模拟示范运营。

面对破产的压力，海马汽车能维持到今时今日，已经出乎所有人的意料。尽管近期关于海马汽车的消息已经极其稀少，甚至让人误以为它已经不存在，但国内新能源车市场正在蓬勃发展，同时海南此前提出2030年起禁售燃油汽车，对新能源车的鼓励力度也比较大，海马汽车拐了个大弯，总算碰到了翻身的机会。

海马7X

不过，海马汽车光在新能源技术领域加大投入，其实还远远不够，海马其它汽车相关的技术领域也继续提升进步，毕竟它们已经远远落后于其它自主品牌。另外，海马的新车还得能卖出去才行。假如海马汽车无法实现全方位的蜕变，还是会面临被淘汰的危机。