日产S13作为漂移界的常青树，已经从八十年代红到了现在。Silvia S13这款生来就是为飘移的车是众多的飘移车迷眼中的梦想之车，这来源于他大马力引擎和设计独特的底盘结合在一起。在S13刚推出不久之际，它的口碑是操控差，很容易发生转向过度，容易失控等评价，直到后来才被一些比较有技术的车迷发现，它竟然是一辆漂移神器，这源于它的动力和悬挂的搭配，使得S13十分容易做出漂移的动作，这一特性被广泛流传之后，S13深受漂移玩家的青睐，再加上比较亲民的价格，很多人的漂移入门车就是S13，发展到后期大部分漂移课程直接使用S13为教学车型，从此Silvia这个车系就深入民心。只可惜Silvia只有右舵的版本，一直无缘中国市场，只有部分深度玩家从日本订购回来在封闭场地中进行漂移活动，而普通车迷也只能通过这样的方式去欣赏和体验，国内还是有部分俱乐部提供租赁服务，只需付费后就能在场地内体验一番，一般漂移爱好者也就只能通过这种方法解馋了。
另一方面，Silvia也在著名的头文字D中出现过，那是一辆205匹马力的第五代的Silvia S13，驾驶者是池谷浩一郎，池谷就是拓海在加油站工作时的那个大哥，最早本应该是他跟RedSuns车队进行比赛，在比赛的前两天，山道上疾驰时的意外受伤，被逼无奈只能去找传说中的秋明下山最快的神秘车手，从而开始之后的一系列剧情。当然让人印象最深的还是那次他乘坐拓海的AE86时，在第三个弯就晕过去的响彻秋明山夜空的尖叫，池谷下山晕倒事件。更重要的是，车手是不需要女人的这句话，貌似就是池谷最早提出来的。但在剧情中他貌似从来没有赢过，纯属一辆打酱油的车，凭借着便宜，耐操的高性价比，第五代的Silvia S13在当时的日本市场还是很受欢迎的。
虽说S13原生已经带有漂移的特性，但是始终车厂设计并不是为漂移而设计，原装车要精确地做出各种漂移动作也并不容易，因此大部分漂移玩家都会对它进行改装，最基本的悬挂、倾角、动力、方向盘、手刹等，才能完美精确地做出驾驶者想要的动作，看看他们都改成什么样子吧！
