别克靠一款叫GL8的车坐了商务车市场头把交椅20多年，也是让人匪夷所思。一辆被美国人瞧不上的别克GL8凭啥就成了国内商务车市场的标杆？
我们从以下几点简单分析一下：
第一点，别克GL8自身其庞大的身躯，5213X1847X1745，车长超过5.2米，轴距超过3米，妥妥的D级轿车水平。在满座7座还依然有充裕的行李箱储备空间，又因车高近1.75米，宽大的内部空间基本就满足了商务出行和全家总动员。
第二点，相比奔驰商务，其奔驰这两个字就让很多政府单位及企业望而止步， 别克就显得不那么张扬。
第三，相比日系，一来日系车的溃缩吸能安全理念还是不能被大部分人所接受，二来车身尺寸及空间还是不及GL8。不得不承认奥德赛，艾力绅在商务车市场是GL8的劲敌。曾经大家喜爱的马自达商务也被历史湮没了。丰田神车某尔法就不说了，不是一个段位，但是丰田来了塞纳，着实让GL8擦了把冷汗，结果被丰田吹上天一度加价到8万，目前行情加2-3万，这一举措硬硬的逼迫消费者去买了GL8。
第四，摩拳擦掌的大众在放弃了市场表现平平的凯路威和迈特威两大面包后，更是造了一款威然扬言要吊打GL8，结果被吊打。
回归主题，我们讲讲今天遇到的一台2013款别克GL8经典款2.4。
看外观，这车让我们眼前一亮，先不说有没有喷漆，单就外观整洁程度就让人喜欢。
先看副驾地毯，真看不出是一台九年的老车，可见原车主的爱惜程度。
打开发动机舱，不能说一尘不染，绝对算得上是非常干净，12万公里原车主一直坚持在4S保养，严格按照厂方要求更换各项油液，及易损件。后来上举升机后仔细查看也没有发现漏油渗油现象。
收音机也没有，别克是不是有点儿太扣了
前排车主用布艺座套包裹了，看着毫无违和感，我个人觉得比换劣质皮子要好。
GL8的灵魂座椅，中排两个单独的座椅，前后可移动10厘米。说实话买任何一款商务都是买的中间这俩座。