除去旅行车在国内一直处于小众这个众所周知的原因，其实这个问题一句话就能回答：上市时定价虚高，降价后宣传力度不足。不过，如果单看蔚揽这款车，那绝对算是目前国内市场能买到的旅行车中综合素质较高、同时也是情怀和实用结合较好的车型。与同平台的国产B8迈腾相比，尽管蔚揽没有进行中国特色的加长手术，仍保持了2791毫米的德原轴距，但实际上后排空间表现远比数据看上去乐观的多，除了中间的地台有些高、usb充电接口有些少。作为旅行车的基本素养，蔚揽的行李箱表现也是可圈可点的，650-1780升的行李箱容积绝对比肩当下主流的紧凑型suv空间表现。如果你买的是有后备箱滑轨的高配车型，通过随车附带的四个固定挂钩，还可以悬挂网格或用附件中的隔板对行李箱进行分割，以便于固定行李。

驾驶方面，380TSI的车型2.0t+6DSG的动力总成零百加速和其他硬性数据接近了国产高尔夫GTI的水平，日常开绝对充足、够用，而且虽然大众在进口之初为了估计国内路况已经将离地间隙提高，但是底盘开起来依旧比国产迈腾紧致不少。缺点有两个：1起停介入突兀，不好用；第二个是原厂配的韩泰轮胎抓地实在不敢恭维。至于1.4t的280车型，动力尚可，配置太低，不推荐；380的舒行版和畅行版，配置够用，动力也没问题，目前市场上都有不少的优惠，特别是舒型版，现金优惠一度高达5万。