对于大家在选择摩托车的时候，一般都是根据车子的用途类别以及它的越野表现能力区分多种车型，而越野车的特点也是比较明显，毕竟专业级别的越野车在越野路面上会具有更强的驾驶体验，而作为国产的新兴品牌凯越在自家的车型也具备了一定的越野能力，如凯越的500/525X或者是今年要上市的凯越800X。

关于这两款车，由于凯越的车型比较少，而作为凯越主力车型之一的凯越500X自入市以来都是爱到很多摩友的关注，而它的摩托车优点也是比较明显，而今年更多的关注点可能会来自这款凯越的800X，对于这款全新升级排量的车型也是受到摩友的关注，关于凯越的800X自摩展会上了布以来，这款车的很多配置方面的消息也是比较抢眼的。

如发动机方面也是采用了一款双缸的水冷发动机，而它的排量为800CC，对于国产系列的拉力车，达到800CC的车子也是比较少，至于800CC与500CC的区别也很明显，毕竟排量提升了300CC，对动力感受上更加明显，至于这款更大排量的新车凯越800X在动力方面的强劲表现是无需质疑的，而这款车的设计也是得到了很多优化。

从发布会的信息来看，这款车的一个特点就轻量化，而且前后具备了辐条轮的设计，对于辐条轮的设计优点也是比较有特点的，如具有更有的越野性能，在各种复杂路况的条件下能拥有更强的通过性，至于它的优点也是其它车子学习的榜样。

据发布的数据来看，这款800CC的拉力车也是做到同级别最轻的代表，而且仅有181KG的整备质量，对于这样的表现能力比很多更小排量的拉力车还要轻，对于车辆车架方面的材料或者是布局可能与其它的车型不同，而是偏向于越野车设计的风格特点，从发布的一些消息来看，这款车的设计也衍生出几个配置的设计方案A/B/C，而最终采用的可能是摩会展出的那一款。

想必拥有一部有很强越野性能的拉力车，如果在专业越野摩友的操控下，也能成为一款越野级的穿越车型，当然这款车的设计也无法达到专业XC级别的赛道，毕竟面向的是一款民用级别的拉力车。

动力不弱，排量800CC的大排量可以满足大部分摩友对地动力方面的需求，而它的重量做到了200KG以下，以至于可能得到更强的越野能力与更好的通过性能，关于它的其它驾驶数据也要等到后期摩友真实反馈。