对于大家在选择摩托车的时候,一般都是根据车子的用途类别以及它的越野表现能力区分多种车型,而越野车的特点也是比较明显,毕竟专业级别的越野车在越野路面上会具有更强的驾驶体验,而作为国产的新兴品牌凯越在自家的车型也具备了一定的越野能力,如凯越的500/525X或者是今年要上市的凯越800X。
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关于这两款车,由于凯越的车型比较少,而作为凯越主力车型之一的凯越500X自入市以来都是爱到很多摩友的关注,而它的摩托车优点也是比较明显,而今年更多的关注点可能会来自这款凯越的800X,对于这款全新升级排量的车型也是受到摩友的关注,关于凯越的800X自摩展会上了布以来,这款车的很多配置方面的消息也是比较抢眼的。
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如发动机方面也是采用了一款双缸的水冷发动机,而它的排量为800CC,对于国产系列的拉力车,达到800CC的车子也是比较少,至于800CC与500CC的区别也很明显,毕竟排量提升了300CC,对动力感受上更加明显,至于这款更大排量的新车凯越800X在动力方面的强劲表现是无需质疑的,而这款车的设计也是得到了很多优化。
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从发布会的信息来看,这款车的一个特点就轻量化,而且前后具备了辐条轮的设计,对于辐条轮的设计优点也是比较有特点的,如具有更有的越野性能,在各种复杂路况的条件下能拥有更强的通过性,至于它的优点也是其它车子学习的榜样。
据发布的数据来看,这款800CC的拉力车也是做到同级别最轻的代表,而且仅有181KG的整备质量,对于这样的表现能力比很多更小排量的拉力车还要轻,对于车辆车架方面的材料或者是布局可能与其它的车型不同,而是偏向于越野车设计的风格特点,从发布的一些消息来看,这款车的设计也衍生出几个配置的设计方案A/B/C,而最终采用的可能是摩会展出的那一款。
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想必拥有一部有很强越野性能的拉力车,如果在专业越野摩友的操控下,也能成为一款越野级的穿越车型,当然这款车的设计也无法达到专业XC级别的赛道,毕竟面向的是一款民用级别的拉力车。
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动力不弱,排量800CC的大排量可以满足大部分摩友对地动力方面的需求,而它的重量做到了200KG以下,以至于可能得到更强的越野能力与更好的通过性能,关于它的其它驾驶数据也要等到后期摩友真实反馈。