前不久，在粤港澳车展上，东风日产发布了一款紧凑型纯电SUV，叫Ariya。作为一款全新平台、全新纯电车型，关注度自然很高。尤其是在轩逸·纯电失败的情况下，Ariya在当下节点就显得格外重要。
在之前的文章中，我们就提到过，为了应对国内的双积分政策，东风日产在去年推出了两款非常重要的战略车型，一款是三缸奇骏，另外一款是轩逸e-POWER。结果大家也都看到了，新一代的奇骏由于全系都采用了三缸发动机，已经彻底沦为了非主流车型，连东风日产品牌都不愿意公布这款车型的销量了。
轩逸e-POWER对于国内消费者来说，是一个全新的技术，是用传统内燃机驱动电动机的工作原理，也算是混合动力的一种。要说这样的动力总成，一定要比丰田、本田先进，目前看来，并不见得。轩逸e-POWER的定位很尴尬，价格比较贵，但这整体的配置其实并不算高，技术的认知度也不高。加之在一线城市，轩逸e-POWER又不能上绿牌，又不能充电、又没有补贴。最终，反映到销量上来，轩逸e-POWER并不理想。
无论是三缸奇骏，还是轩逸e-POWER，都是为了应对双积分，这一点应该不容否认。只不过这两款车型都失败了，于是乎现在的重任都压在了Ariya身上了。回头来看看Ariya，整体造型方面还是非常概念化。日产非常经典的V字型前格栅，依然在Ariya上有所体现。
大灯方面，采用了当下比较流行的眯眯眼设计，到底有多流行呢？我在这里也举两个例子，比如全新的宝马7系和蔚来汽车，都是这样的设计。由于是紧凑型SUV的定位，轴距达到了2775毫米，乘坐空间方面中规中矩。
从侧面来看，C柱位置的曲线竟然营造出了一种溜背的动感，尾部的设计则是有一种臃肿感，这一点和特斯拉的Model Y有点像。
轮毂的设计很特别，有点像一把把闪亮的菜刀，非常拉风，有一种伸手就会被砍到的距离感。
内饰方面，时下流行的双屏设计就不提了，其他的亮点不详。具体还有什么黑科技配置，还需要等东风日产公布。
大家关心的续航方面，目前得到的消息是，Ariya两驱版本续航可以达到610公里。这样的成本，算不上是领先，只能说符合当下级别的主流水准。
最后扯扯
从目前已经露出的信息来看，Ariya除了一个比较有个性的外观，并没有看到什么特别的优势。对于东风日产来说，Ariya还没有正式公布最终的价格。可以预见的是，未来这款车型的价格区间，将会和三缸奇骏相重叠，毕竟都是紧凑型SUV这个级别。在紧凑型SUV中，不能只靠逍客了，那是中低端市场，在中高端市场，东风日产还需要一款真正的走量车型。再想想让东风日产焦头烂额的双积分问题，Ariya已经不能再输了。你认为呢？