一直觉得哈弗大狗是一款很神奇的车型，暂且抛开它的名字不谈，新车在2020年下半年上市之后就成了仅次于哈弗H6的家族销量担当，它的出现一方面针对细分市场进行补强，一方面又是名利双收，让人不得不佩服长城品牌对于打造爆款SUV车型的能力。
而说到细分市场，目前这个级别的产品绝大多数都是纯纯的城市SUV，像哈弗大狗这样既兼顾了一部分硬派SUV的属性，又同时能很好地完成日常使用的车型几乎没有，这也是它销量一直不错的因素之一。而为了延续这种良好的势头，哈弗增加了全新改款的车型——大狗追猎版。
更硬朗的外观
除了定位比较特殊以外，个性、独特、硬朗的外观造型也是哈弗大狗收到追捧的原因之一。而这次的大狗追猎版，是基于原有车型在细节上进一步野性化，让新车呈现出更加硬朗的风格。
其中前脸的变化是最大最明显的，整体造型经过了全新的设计，换装了大尺寸梯形进气格栅，并且采用了全黑化设计，搭配上粗壮的边框饰条，让新车硬汉的气质更为明显，视觉上也更有硬派SUV的感觉。
两侧圆形前大灯的造型没有改变，不过因为中网整体黑化，所以视觉上看起来像是和中间部分连成一体。前保险杠的造型经过了重新设计，相比之前更加突出，雾灯部分也变得更为立体，周围还采用了外露铆钉的设计，肌肉感很强。
裸露的铆钉并不只出现在了保险杠上，轮眉上也加入了同样的设计，提升了整车的越野氛围，轮廓上依然还是延续了方方正正的造型。
相比之下尾部设计变化不大，只针对后保险杠进行了调整，和前脸风格相呼应，看上去也比原来更粗壮。
增加了更多实用配置
内饰整体造型没变，依旧配备了全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、内嵌式的多媒体显示屏，以及旋钮式的电子换挡机构。但出于消费者对于整车品质越来越高的要求，大狗追猎版车型在车门饰板、仪表板装饰板增加皮革的包覆，在视觉和触觉上为新车增加了豪华感。
虽然在造型上的变化不大，但大狗追猎版车型在配置上进行了多项针对性的升级。比如增加了人脸识别系统，通过识别驾驶员疲劳、分心状态、监测主驾抽烟动作进行提示，辅助驾驶安全。同时还能通过识别用户脸部特征，和内部已存储的人脸特征值进行比对，根据人脸识别结果在车辆起步前完成个人中心登录以及个性化等功能。
中控屏幕加入了类似智能手机的操作方式，单手指上划调取后台应用，媒体插件上下滑动切源、蓝牙电话界面拼音检索联系人、仪表驾驶总结，这些改变可以增加日常操作屏幕的便利性。
除此之外新车还增加了循迹导航功能，在车载导航因为网络等原因不可用时，车辆可以通过GPS记录轨迹，实现导航返回，同时一旦偏离路线，还会对驾驶者进行提醒。
辅助驾驶方面，大狗追猎版新增了HWA高速公路辅助驾驶功能，开启后车辆会通过5个毫米波雷达和1个前视摄像头探测周边环境，在域控制器内进行数据融合，并结合DMS系统等实现最高车速120km/h的巡航控制，支持单车道巡航辅助、自动变道辅助、智慧躲闪、智能限速，以及弯道减速五个子功能。
最后在手机APP远程控制上，新车还加入了远程开闭空调、等离子杀菌、以及远程熄火等功能，并且可以站在车外通过手机对车辆进行遥控泊入和泊出。
出色的动态驾驶表现
哈弗大狗追猎版将继续搭载1.5T和2.0T两款四缸发动机，其中1.5T发动机进行了升级，加入了米勒循环和可变截面涡轮，进一步提升燃油经济性表现，具体参数还要等到正式上市才会知晓；而2.0T发动机最大功率204马力，峰值扭矩325牛·米。传动方面，匹配的将是由长城自研的7速湿式双离合变速箱。
首先，不要以为大狗追猎版重新设计后的前后保险杠，只是为了耍帅好看，它们的存在优化了车辆的接近角和离去角，从而增加车辆在非铺装路面的通过性。同时，原本就定位轻越野的哈弗大狗，在这台追猎版上又增加了草地和凹凸路面两种越野驾驶模式，进一步提升了自己在非铺装路面的能力。再配合差速锁的使用，可以为车辆提供不错的脱困能力。
在城市道路的表现上，这台大狗追猎版和之前的车型一样，保持了舒适好开的风格，动力输出连贯，转向力度轻盈，变速箱的表现也足够平顺，低速时也并不会有明显的顿挫感。另外请一定不要被它硬朗的外表所蒙蔽，它的底盘表现依旧很扎实，滤振能力出色，稳健的表现可以给乘客提供足够的舒适性。
写在最后
追猎版的推出，不仅仅是在外观上进行了更硬派化的改变，更是在科技配置以及非铺装路面能力上的进一步加强。之所以大狗车型可以在市场上获得非常不错的表现，是它很好地把越野车的一部分能力和城市SUV的属性结合在了一起。诗和远方谁不向往呢，但日常舒适也同样重要，这就是哈弗大狗追猎版的意义。