吉利的新款博瑞在几个月之前就上市了，目前每个月也基本保持在三四千的销量，销量不算高，但是因为目前自主品牌B级车比较少，所以吉利博瑞的关注度还是比较高的。不过大部分的人都是关注吉利博瑞的配置，很少有人会关注底盘防锈这样的细节，所以今天就来说说新款博瑞的底盘问题。

其实2016款的吉利博瑞曾经做过一件比较轰动的事情，那就是对比本田的雅阁进行过一次拆解对比，不过那次是官方举行的，参考意义不大。而我们根据之前某一档拆车节目的拆车资料来看，吉利博瑞的2016款是有做底盘防锈处理的，而且底盘的防锈喷涂非常均匀，与长城哈弗某些车型只喷涂部分相比，还是做得比较到位的。不过吉利博瑞的底盘虽然做了喷涂处理，但是在其他防护方面就做得比较一般，只有水箱有护板保护、变速箱、发动机油底壳则没有任何的护板保护。

而2017新款博瑞在动力配置和底盘方面都做了升级，新款博瑞的底盘表现又如何呢？我们不妨一起来看一下。

首先，值得肯定的是，新款博瑞的底盘因为做了减重处理，所以在操控性和舒适性上都有了一定的提升，驾驶起来和旧款博瑞有了比较明显的差别。而在做工和用料方面，2017新款博瑞的前后下摆臂羊角从之前的铸铁件改成了铸铝件，这是一个升级了的地方，而且底盘的一些衬套也被换成了液压的，相比之前也升级了。底盘防倾杆进行了加粗处理，其他方面则是和16款相差不大，底盘依然是有整体的喷涂防锈处理的，但是大面积的底盘护板则是没有。