海马，是地球上唯一一种由雄性生育后代的动物，也是具有补肾壮阳功效的名贵中药。那么海马汽车究竟与它们有怎么样千丝万缕的联系呢？然而并没有。但是我与它的联系就要缘起于早期的福美来，那是我第一次认识海马这个汽车品牌。然而时过境迁，随着产品的更新迭代，今天我们迎来了海马汽车旗下的SUV——海马S5二代与海马S5三代。
在此次活动中亮相的一共有三款车型，分别为2018款海马S5、二代海马S5（SC01）、三代海马S5（SG00）。而最令人期待的就是海马S5家族的全新旗舰车型——三代海马S5，在外观设计、科技配置、动力方面都进行了明显的升级和设计上的突破。
如图所示，左车为三代海马S5（SG00），右车为二代海马S5（SC01）。
2018款海马S5是一款年度改款车型，在外观方面的变化不大，前脸依旧是中规中矩。全系标配的LED日间行车灯和雾灯是它的亮点之一。
二代海马S5在外观造型方面较2018款车型有了明显的提升，中网改成了更加大气的倒梯形设计，分体式的前灯组作为当下比较流行的设计，也同样出现在前脸的造型当中。
大尺寸六边形蜂窝进气格栅让前脸造型更加犀利，体现出自身时尚运动的定位。
全景影像的摄像头被安置在车标的下方，这个功能对于驾驶技巧不是特别娴熟的用户来说，是一个福音。
二代海马S5上的分体式大灯造型容易被大多数消费者所接受，不夸张且不失科技感。
二代海马S5的长宽高分别为：4418mm、1823mm、1620mm，轴距2630mm。车辆满载接近角≥19.3°，满载离去角≥27.2°，空载离地间隙185mm，具有良好的道路适应性。
无钥匙进入/启动功能同样出现在了这款车型的配置当中。
双五辐轮圈搭配红色刹车卡钳突显运动，轮胎规格为215/60R17，来自佳通。
来到尾部，弧度微微上扬的后扰流板、大角度倾斜的后挡风玻璃、回旋镖式的LED尾灯与尾部切面共同勾勒出丰富的层次变化。
三代海马S5概念车采用了官方称之为“光·之·势”的设计美学，全新的造型设计体现出了强健的车身线条。
在外观设计上，三代海马S5的前脸设计将进气格栅与修长锐利的日间行车灯相搭配，传达出极强的力量与战斗感。
大灯组依然采用的是分体式设计，修长的日行灯让车子表情更加专注锐利，就像是凝聚了运动员起跑瞬间专注的目光，蓄势待发。
整车大量使用饱满的曲面，通过光影反射来产生简洁明快、优美富有韵律的光影效果。车身的长宽高分别为：4565mm、1850mm、1682mm，轴距达到2700mm，车身尺寸相比前两代车型更大。
整体贯穿式尾灯独具一格，在突显科技感的同时让整车有了更高的辨识度。
内饰‖三代车型内饰造型的变化
内饰方面，2018款海马S5依然延续了2017款车型紧凑对称的风格，而二代海马S5在内饰风格设计方面进行了大幅升级。
2018款海马S5内饰风格依然延续了2017款车型紧凑对称的风格，中控依然布局有大量的实体物理按键，实用性较高。
二代海马S5的内饰风格相较2018款海马S5发生了翻天覆地的变化，首先取消了大部分物理按键的设计，将许多功能集中在了中控台上方的独立液晶显示屏当中。
方向盘造型也由四辐改为三辐，两侧的多功能按键能够操控定速巡航、多媒体系统等。
在中控台上方采用的是软质搪塑工艺，触感良好。
组合仪表盘采用TFT屏幕，分辨率达到1920*720。提供常规主题、科技主题、强动力三种主题，视觉体验清晰明快。
中控屏分辨率达到1028*720，集成百度车机版在线地图，采用科大讯飞语音识别技术，支持亿连+CarPlay手机互联。屏幕点击的触感良好，但是反应速度有一些延迟。
二代海马S5搭配360°全景影像系统，分辨率为1280*720。集成车道偏离预警功能，增加360行车记录仪功能。在倒车和复杂路况状态下行车更为直观、方便和安全。
二代海马S5拥有一个面积为1.139㎡的全景天窗，可开启面积0.496㎡。
二代海马S5的车门门板上采用了软硬结合的材质，而软质包裹的部分恰好是用户从内而外打开车门时的接触面，这一点很人性化。
在三代海马S5概念车上，中控台也采用了倾向驾驶员一侧的设计布局，回形出风口和悬浮式液晶屏依旧得到了保留。非对称式的中控台更具科技感。
方向盘造型也改为了更加运动的平底式设计，两侧的多功能按键覆盖了许多车内的控制单元。
在中控台的上方，三代海马S5车型配备了一个10.2英寸的多媒体显示屏，目前实拍车仍为试装车，操作感受尚未体验。
实拍车型的中控台上方被Alcantara材质包裹，触感和视觉感受都无可挑剔。
在车身的门板处，同样采用了Alcantara材质与碳纤维的用料搭配，颇显高级感。
空间&动力‖后排腿部空间表现优异
对于这样一台年轻、时尚且轴距达到了2630mm的家用型紧凑SUV，在空间方面的表现能否让消费者买账，动力又是否可以捕获年轻消费者的热血？
体验者身高为179cm，坐在2018款海马S5前排并将座椅调至最低，可以获得一拳的头部空间。
保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，此时他的头部空间还剩四指，腿部则有两拳空间剩余。
2018款海马S5全系搭载1.5L涡轮增压、1.6L自然吸气两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩为223Nm/1800-4000rpm。与之匹配的是一款CVT无级变速箱。
二代海马S5座椅采用橙色与黑色搭配，依托于座椅侧面的凸出，整体包裹性良好，并为主/副驾驶座椅均配备了电动调节功能。
后排座椅的材质和配色同前排一样，只不过座椅中央的可折叠扶手箱凸起比较明显，而且没有为乘坐在中央的乘客提供独立头枕，影响乘客的乘坐舒适性。
座椅内部材质较软，侧翼的凸出部位为乘客提供了良好的包裹性。
体验者身高为178cm，坐在二代海马S5前排并将座椅调至最低，可以获得一拳的头部空间。
保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，此时他的头部空间所剩无几，腿部则有两拳多的空间剩余。
二代海马S5将搭载1.2L/1.5L涡轮增压发动机以及1.6L自然吸气发动机，其中1.2T发动机最大功率为102kW（139Ps），峰值扭矩210Nm。未来还将推出1.6T发动机车型供消费者选择。
值得一提的是，在三代海马S5车型中，配备了一体式的运动座椅，该配置在所属级别的车型中并不多见。
三代海马S5将搭载海马二代发动机1.2L/1.6L涡轮增压发动机，未来还将搭载第三代1.5T发动机。
编辑总结：海马S5自2014年问市之后，其长相就一直饱受争议。而海马也仿佛认识到了这一点，痛改前非，经过不停的重造、升级、加工，终于一举颠覆了之前固有的外观设计。这也是为什么二代车型在去年上海车展上就已经亮相却迟迟没有上市的原因。当然，仅仅有一个好看的外观是远远不足为消费者所完全认可的，与之对应的还有用料、做工以及舒适性配置。令人欣慰的是，我们在三代车型上看到，科技配置已经获得了大幅的升级。那么我相信，海马S5只要坚持这种有错必纠的态度去完善产品，量变终将引起质变。