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第三代Santa Fe在2012亮相,由北京现代引入国内生产,与此同时进口版车型也同时面向市场,形成了共同销售的态势,让消费者有了更多的选择。而现在,第四代胜达(Santa Fe)正式和我们见面,带着三大前沿科技技术,和纯粹的6/7座SUV车型定位,将与汉兰达、大众途昂等车型同台竞技,那么这次第四代胜达的胜算都有哪些,我们下面一一道来。
外形经过二次设计 个性大胆且富有动感
首先我们先从外形说起吧,第四代胜达的外观设计很有自己的特点,不但传承了国外版本的精髓,同时也有咱们国人二次开发的精华蕴藏其中。头部可以说是和国外版本没有太多差异,前脸非常个性,中网形状很有自己的特点,内部隐藏了前摄像头和毫米波雷达,前者用于全景影像,后者则用于主动定速巡航。
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头灯采用目前流行的分体式设计,自上而下分别为日行灯、近光灯、远光灯、转向灯和雾灯,顶配车型全部使用LED光源,既节能又有科技感。
第四代胜达的侧面线条修车大气,相比国外版本轴距进行了加长,长宽高分别为4930/1910/1720mm,轴距为2865mm。相比汉兰达和锐界,长度和轴距均占有优势,所以可以想象内部空间会非常宽敞。其实从侧面已经可以看出中国设计师的功劳,D柱相比国外版本就有所差异,这里经过了重新的设计,大镀铬和双色的运用使D柱看起来并没有那么粗壮了,个人觉得国内版本的更有特点。
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与众不同的外形下隐藏着第四代胜达在科技配置方面的创新,指纹识别就是其中之一,其设计在车门把手内侧,解锁车辆更加方便了,设置这项功能则集成在启动按钮上,这个我们后面再说。
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如果说D柱的二次设计是“小试牛刀”,那尾部就可以说是大刀阔斧了。贯穿式尾灯给我留下了深刻的印象,有些夸张、有些震撼,但也真的让人过目不忘。在配合双出的排气管,我感觉外国朋友会羡慕国内的消费者,因为我觉得这让第四代胜达的存在感一下提升了一个级别。最后不能忽视的还有19寸的大轮毂,除最低配外几乎可以说是全系标配了。
内饰设计层次分明 更有多达3种配色
外观方面的大胆创新,在内饰方面第四代胜达似乎没有那么夸张了。内饰造型整体呈现为T字型设计,10.25英寸的多媒体屏幕悬浮于中控台上,各项功能布局分工明确,让人一部了然。方向盘为平底设计,凸显运动感,并且是全系标配。挡位切换为现在流行的按钮式电子换挡,科技感十足。
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中控台有着丰富的层次感,所以在配色方面设计师也足够大胆,除了我们常见的黑色和棕色外,这次第四代胜达还引入了红色搭配。在用料方面,中控台大面积使用了皮革材料包裹,并点缀以白色缝线,显得很有档次。
三项前沿科技配置 舒适功能同样出色
北京现代车型在配置方面一直有着较大的优势,在第四代胜达上也不例外,首先和大家说说舒适性配置吧。编辑最喜欢的座椅加热和通风,第四代胜达都有所配备,同时第二排也有座椅加热;对于寒冷的北方,仅有座椅加热似乎并不能满足,方向盘加热才会让我们倍感温暖,再配合三区域独立自动空调,第四代胜达在舒适性方面做的真的非常全面。
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多媒体方面,第四代胜达使用了10.25英寸的多媒体屏幕,带有百度智能网联2.0版本,支持百度CarLife和QQ音乐等。画面细腻,该有的功能都齐全了。仪表盘采用左右机械+7英寸液晶仪表盘,不但可以在切换驾驶模式时有所变化,中间的屏幕在开启转向灯时,便会变成可视画面,观察到后面路况,安全性又增加了一步。
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安全配置是这次主要想和大家聊聊的,第四代胜达拥有自适应定速巡航、并线辅助和车道偏离,基本达到了L2级别的自动驾驶能力。另外还有BVM盲区影像系统,全景摄像头等,可以说坐在车内可以清楚和从容的了解到车辆周围的情况。前面说到的指纹识别系统,录入指纹的位置就是车辆启动按钮,它支持录入六个指纹(两位车主,每位车主三个指纹),并且可以通过指纹,调整座椅位置、外后视镜角度、以及多媒体设定等。如果你刚从海边游泳回来,身上没有带着钥匙,这项功能就显得非常实用了。
第四代胜达采用2+2+2座椅布局,另外也有2+3+2座椅布局可选。第二排座椅可以调节前后和角度,舒适性更好,另外还配有老板键,这可是其他同级别SUV中少有的配置,让第四代胜达多了些商务的色彩。第三排座椅支持电动折叠功能,便利性大大提高。
第四代胜达这次还配备了SEW安全下车警示和ROA后排乘客提醒,这两项功能有什么用呢?后排乘客下车时,是很难观察到后方是否有来车的,SEW安全下车警示则可以通过后方雷达和盲区影像监测后方情况,如果有车辆驶来,便会有相应的警告声发出,大大提高了安全性。
ROA后排乘客提醒则视为驾驶员准备的,通过后排车顶的超声波传感器,便可检测到锁车后车内是否还有人员活动,一旦发现,便会通过鸣笛等方式来提醒车主,仿佛在说“我还在车里呀”。
2.0T发动机配8速变速器 拥有四驱并有差速器锁
第四代胜达这次仅配备一款发动机,即北京现代全新升级的ThetaⅡ 2.0升涡轮增压发动机,最大功率176.5kW,最大扭矩为353Nm。这个数据比汉兰达要出色一些。同时配合的8速手自一体变速箱,也比汉兰达的6速要先进不少。动力系统拥有智能、运动、经济和舒适四种模式,不同模式下仪表盘也有相应的改变,看起来非常有趣。
对于有走非铺装路面的消费者,第四代胜达也准备了四驱版车型,四驱系统由现代联合麦格纳开发,取名为HTRAC智能四驱系统,并配有中央差速器锁,最大程度的提供牵引力和通过性。
总结:
抛开外观的仁者见仁,起码第四代胜达给人的感觉足够眼前一亮,而中国设计团队的二次开发,在我看来更有气势和个性。配置方面一直是现代车型的优势,这次在第四代胜达车型上也没有例外,座椅加热、通风;方向盘加热和三区自动空调等,一应俱全。但最让我吃惊的却是北京现代在科技和安全方面的脚踏实地,例如指纹识别,可以真正做到不带钥匙就能解锁车辆;SEW安全下车警示和ROA后排乘客提醒则则停车后的最后一分钟做到更加安全,可以说是360°的安全无死角了。带着这些配置上的升级,我看到了北京现代设计师还有工程师的诚意,这俨然已经预示了,这会是一款非常富有竞争力的产品。