我们知道,冷却液的主要作用就是给发动机冷却,让发动机在合适的温度下工作。发动机冷启动时,节温器是关闭状态,冷却液只进行小循环,这样可以保证发动机快速达到合适的温度;当冷却液温度升高到一定程度后,节温器打开,冷却液进行大循环,也就是经过前部的水箱;当温度更高时,散热风扇打开,给水箱里的冷却液散热,继而给发动机散热。
并且,大部分汽车的仪表都会显示冷却液的水温,如果我们车主留意过仪表水温的话,可以发现正常的水温基本都在90摄氏度附近。若是水温温度过高的话,仪表基本都会报警,车主就要注意了。前几天,一辆五菱宏光的发动机冷却系统出现了问题。下图所示,五菱的车尾。
![](https://www.xiezilouzulinwang.com/wp-content/uploads/2024/03/036eda8d5253e27224ebbfb48630b75d.jpg)
五菱车主描述的故障现象是:发动机的散热风扇一直高速运转,噪音很大。这样的噪音令车主很是郁闷,是不是发动机有故障了?下图所示,仪表显示的行驶里程有3万多公里。注意橙色区域的故障灯,师傅用电脑发现它是假故障,直接清除。
![](https://www.xiezilouzulinwang.com/wp-content/uploads/2024/03/a14c446adf7609446e60863aa24338f8.jpg)
师傅先打开发动机舱,然后启动发动机检查。一开始,散热风扇不转,几分钟后,风扇就高速运转。下图橙色箭头所示,水泵是车主刚换不久,绿色区域所示的是节温器位置。
![](https://www.xiezilouzulinwang.com/wp-content/uploads/2024/03/07f152dde8dcd0bbf82c012eedde1e7c.jpg)
仅仅几分钟,散热风扇就高速运转,正常的冷却液并不会这么快就升温,会是哪里的问题呢?师傅用手摸了上图绿色区域所示的水管,温度并不高。下图所示,师傅用电脑检查了冷却液的温度,已经达到了95摄氏度,电子扇肯定就会高速运转。但是,它的水管温度很低,而水泵又是刚换的,很可能就是节温器的问题。
![](https://www.xiezilouzulinwang.com/wp-content/uploads/2024/03/fbfd89eb290a1dea0a3b07047e4a5c39.jpg)
下图所示,这就是师傅拆下来的节温器,箭头所示,有轻微划痕。只是这样观察节温器看不出问题,所以,师傅找来了一杯滚水,把节温器放进去,观察节温器是否能打开。
![](https://www.xiezilouzulinwang.com/wp-content/uploads/2024/03/44e61b7acb7c6c805f6d60637a1181b2.jpg)
果然,节温器有问题!因为节温器在滚水里面只是打开了很小的一个缝,正常的打开度应该是很大的!我们知道,节温器内部的这个位置是石蜡材质,会随着温度的升高而膨胀,继而让节温器打开。现在,这个节温器的问题就是打开度不够,需要更换。
![](https://www.xiezilouzulinwang.com/wp-content/uploads/2024/03/327de0554d1fc901d165e8e6fc29097b.jpg)
五菱车主在看到这样的情况后,同意更换一个新节温器。下图箭头所示,这就是新节温器,只需要拧紧两条螺丝就可以。
![](https://www.xiezilouzulinwang.com/wp-content/uploads/2024/03/03bd40ee6703b98162519d8f203fcb8e.jpg)
由于师傅在拆卸节温器时,冷却液渗漏了一部分,所以师傅换好节温器后,还需要添加冷却液。下图箭头所示,师傅正在添加新冷却液,又添加了两升左右。
![](https://www.xiezilouzulinwang.com/wp-content/uploads/2024/03/73450db49c2d4eef828dcd7af4fc1667.jpg)
最后,师傅启动发动机并观察水温,五分钟不到,用手摸节温器外部的水管已经变热,说明节温器打开,而此时的散热风扇没有转动,继续踩着油门,五分钟左右后,散热风扇高速运转,说明故障解决!车友可以简单了解一下这个故障,故障原因就是节温器的打开度很小,导致散热风扇一直高速运转!