一说到买一台丰田旗下的硬派越野车,丰田兰德酷路泽和丰田普拉多就会被提及。只是现在丰田兰德酷路泽还没有国产,进口版本超过百万的售价明显过于昂贵,而丰田普拉多的改款速度明显过慢,虽然最近有了一些Ta的信息,但是真正等到上市,最快要等到年底了。而且,就算是正式上市了,也是以进口的方式进入,其价格可以想象,也并非是普通人可以拥有的。
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如果你就是喜欢丰田的硬派越野风格,那么不如看看丰田普拉多的继任者——丰田Fortuner,国内叫Ta奔跑者。奔跑者在去年刚迎来换代更迭后,又在今年完成了一次改款升级。非常优秀的海外网友还给出了一组Fortuner的实拍图,从外观和性能来说,的确可以和丰田普拉多抗衡一下。
现在很多车型都会提供双前脸,照顾到不同消费者使用场景变化需求。所以新款的奔跑者也是如此,可以提供双前脸进行选择,这次网友给出的则是运动版本的实拍图片。和普通版本不同的是,Ta的视觉效果会更凶猛,分体式的进气格栅当中有着棱角分明的分隔,内部则是采用了熏黑的波浪纹理进行搭配。两侧的大灯并没有与中网进行连接,也并没有采用仿贯穿式的镀铬装饰,只是单纯的矩阵式大灯,下方配有雾灯,是丰田一贯的硬派设计元素。
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新款奔跑者长度4795mm,宽度1855mm、高度1835mm,还有2745mm的轴距,虽然尺寸比普拉多要小一些,但其内部空间已经是最大的保障了。外观是修长的侧颜,从A柱开始就是熏黑过的,也是悬浮式车顶的必备功课。和时下的其他SUV还是不同,Ta依旧是传统的开门方式,对于丰田来说,机械设置还是最放心的。
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尾部和普拉多的打开方式不一样,倒是和丰田汉兰达的异曲同工,属于上下开合的组合形式,所以自然也就没有外挂式的备胎了。
进入到奔跑者的内饰,会发现丰田无论是在新款还是老款的内部设计上,一直都是简朴的坚持。这个多功能的方向盘是丰田很多车型都会使用的,采用的也是多材质拼接,中控位置也不要奢望任何大尺寸屏幕了,不过双炮筒加上液晶屏的仪表盘还算是不错。换挡机构也是传统类型的,换挡机构的后部也是对于四驱、两驱的物理切换按键位置,也是和丰田普拉多相似的。不过还是有着大量的软性材质包裹,包括拼色的座椅设计,也能够增加一些车内的档次感。
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动力方面,新款丰田奔跑者会提供2.8T柴油涡轮增压发动机与2.7L汽油自然吸气发动机可选,前者的最大功率294马力,峰值扭矩达500牛·米;后者的最大功率166马力,峰值扭矩245牛·米。传动系统方面,对应不同车型匹配5速手动或6速手自一体变速箱,并全系标配四驱系统。
个人观点:与其期待新款的普拉多上市,与其期待着新款普拉多国产,其实不如选择一个更接近我们的车型。最近几个月以来,丰田的销量光环也有点熄灭的意味,所以一度被称之为理财神器的丰田汉兰达,都开始不加价了还能够给出点优惠,所以很大可能性上奔跑者会进入国内销售。在外观上和普拉多还是有点区别的,但是价格上面也会更加下探,并且动力上面和普拉多完全一样,这样的奔跑者,你是选择买一台Ta,还是会坚挺地等待新款普拉多呢?