其实高尔夫嘉旅是有过风光的。当时刚上市的时候也曾达到过月销过万的成绩，但无奈风光只是一时的，随后的销量就跟坐滑滑梯一样一路下滑，至今的月销仅有几百台。究竟是什么原因，让嘉旅卖不好呢？
嘉旅是基于高尔夫打造的跨界风格两厢车，于2016年的时候国产，在海外市场叫做高尔夫Plus，车身尺寸比高尔夫大了一圈。不仅如此，嘉旅还保持了高尔夫灵活的操控性。因此，照理说，有高尔夫光环、空间大、又有操控的嘉旅，应该不至于沦落到如今的境地才是啊。究竟是经历了什么，才让嘉旅成为叫好不叫座的车型？
必须肯定的是，嘉旅在空间方面做得很不错，这也是当初很多人青睐它的重要原因之一。2020款嘉旅三围为4351mm/1807mm/1584mm，轴距为2685mm。它虽然车身短，但是内部空间大，因此被车友称为“奶爸车”。
但可惜的是，嘉旅使用的是后扭力梁的悬挂，这种设计的好处是可以让后排留出较大的空余，乘坐空间可以更舒适；但与此同时，却牺牲了行驶中的舒适感。这也是很大一部分注重乘坐体验的人放弃它的原因。相信如果换成独立悬架，那么它的竞争力会好上不少。
再来就是嘉旅所搭载的DSG双离合变速箱，因为这台变速箱的缘故，嘉旅收到的投诉越来越多。要知道，这台变速箱早就因为质量问题被频频投诉了，而搭载这台变速箱的嘉旅也让很多人望而却步。
此外，还有重要的一点，嘉旅比起高尔夫，仅是空间大了一些，其他并无什么实质性改变，但价格却比高尔夫贵，因此性价比是不高的。再加上高尔夫多年来已经在消费者心中建立了良好的口碑，因此嘉旅实际上是难以服众的。
而与其他品牌竞品对比的时候，嘉旅的优势也不明显。比如说本田杰德，二者售价相近，但杰德车身姿态更漂亮、运动风格更强烈，因此更得年轻消费者喜爱，也是不少改装车迷的心头好。而且杰德的内饰比起嘉旅也更上档次和科技感。就连嘉旅最引以为傲的车身尺寸，杰德也不落下风。
不过，现在的2019款嘉旅优惠力度非常大，大部分地区平均优惠高达3.5万元左右，因此性价比相较之前是大大提升了的。而2020款嘉旅虽然上市没有优惠，但产品力方面则有提升。
动力方面取消了1.6L发动机，1.2T和1.4T发动机匹配的是七速双离合变速箱，动力输出较强，百公里油耗也不足6L，表现还是可以的。悬架方面，1.2T车型采用前麦弗逊后拖臂式独立悬架，1.4T车型，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
其实当初嘉旅销量下滑，并非车子有多不好。而是老款车型的动力系统和底盘达不到车友需求，1.6L+6AT虽然表现相对稳定，但输出不如1.4T强劲，而且后悬挂也没有1.4T的后独立悬挂高级，因此才劝退不少人。
而现在，现在2019款优惠大，2020款产品力有所提升，因此嘉旅其实还是可以考虑的。