首先,国五车能不能买,要看性价比,对自己有利当然可以入手了,对自己无利那就要慎重考虑了。比如一辆汽车的国五版优惠3万,国六版优惠1万5,你会选国五车还是国六车?首先声明一点,国六排放标准主要是限制车企的,对于已经购买汽车的用户影响并不算太大,顶多就是二手车保值率比国六车型低一些,还有一点就是,随着国六排标的实施,过几年后可能有的地区会限制国五车型的转入,但是不限制转出,这也会影响到国五车型的保值率。如果同一款车(二手车)的国六车比国五车能贵个七八千块钱,那么现在完全可以入手优惠3万元的国五车型,这样反而更划算,不是吗?如果同一款车的国五版和国六版售价不是太悬殊的话,那么就入手国六车,没什么好纠结的。
其次,过段时间后国五车会不会强制报废?这个可以参考国五排标实施后,国三和国四车型的待遇,我想现在仍然有不少国三标准的老车在路上行驶吧?其实现在已经没有强制报废一说了,只要汽车能顺利通过年审,就能正常上路。强制报废的话,国家还要发放报废补贴,试想一下,国六排标实施后,有很多国五车型都是新车,保值率能保持在八九成左右,光是报废补贴就是一个天文数字,假如一辆十万元的车开了一年就报废的话,报废补贴大约为八九万,少量汽车还行,都报废的话谁能担负得起?出力不讨好的事谁也不会干,不是吗?所以不单单是国五车型不会强制报废,国三和国四车型也不会,这一点大可放心。
国六正式执行后,对国五车有什么影响?刚才也说了,顶多就是二手车保值率能低一些,其他方面的影响微乎其微了,如果国五车型的优惠很有吸引力的话,大胆放心的去选择就行了,说不定还赚了不少呢!因为它的优惠足以抵消保值率下降所带来的风险。年前的这段时间市面上还有很多国五车,现在正在消化库存呢,应该会有一定的优惠,等年后国六正式实施后,国五车型就面临着上不了牌照的风险,4S也不会没事自寻烦恼,再卖给消费者国五车了,趁现在果断入手的话,应该能抵消保值率下降所带来的风险,前提是优惠要大,相差不是太悬殊的话,还是入手国六车要稳一些。