大风黄色预警高速可以走吗
大风黄色预警信号是大风预警信号中的第二级别。高速可以走。
12小时内可能受大风影响,平均风力可达8级以上，或者阵风9级以上；或者已经受大风影响,平均风力为8～9级，或者阵风9～10级并可能持续。
机场、高速公路等单位应当采取保障交通安全的措施，有关部门和单位注意森林、草原等防火。
大风天气高速公路安全行车注意事项：
(1)处置情况要冷静
车辆在高速公路上行驶中，突然遇到侧向风袭来时不必惊慌，应一边注意车辆方向的变化，一边适当地往回转动转向盘加以修正。这样，即使遇到8级左右的侧向风，只要冷静处理，也不会发生很大危险。如果企图立即改正汽车行驶方向而慌忙地急转方向盘，反而有招至事故的危险。
(2)货物捆扎要牢固
满载货物的大型车辆，在刮大风天气里高速行驶时，车上货物受到风力的作用有可能发生摇摆、松动，甚至从车上脱落下车。因此，在出车前，必须将货物确实捆扎牢固，防止脱落。从车上落下的货物严重威胁后续的车辆的行驶安全，往往使后续的车辆老不及采取避让措施而酿成事故。在刮大风时应尽量避免跟随在满载货物的大型汽车之后行驶。即使不得已而跟随时，也要注意拉开距离。
(3)思想准备要充分
在高速公路上行车时，如果事先对侧向风的影响不了解，缺少思想准备，一旦在隧道口处或高架桥上(这些地方最容易遇到侧向阵风)突然遇到强烈侧向阵风袭来，使汽车突然偏离了原来的行驶方向，不免会引起惊慌，甚至危及行车安全。
(4)车速控制要适当
侧向风对汽车行驶的影响随着行驶速度的增大而迅速增大。例如，在同样强度的侧向风作用下，行驶速度为100km/h时发生的侧向偏离要比行驶速度为50km/h几乎大4倍。也就是说，侧向风的影响差不多与车速的平方成比例。
大同市气象局发布大风蓝色预警，大风的等级是如何划分的？
我们国家一般采用的是蒲福风级，分为0-17级。风力水平是根据风对地面或海上物体的影响程度来确定的。
0-17级风力的强度对比
0级风，烟从烟囱里呈直线升向天空；1级风，烟囱冒出的烟会微微飘动；2级风，风标开始进行转动，风吹在脸上能感受到，吹着树叶能微微听到声音；3级风，热气球升起，树叶晃动带动树枝轻晃；4级风，吹掉树叶，落叶飞舞；5级风，小树会微微摇动，水面呈波纹状；6级风，海上会产生波浪；7级风，大树开始摇晃；8级风，小树枝轻松被吹断；9级风，烟囱柱被吹倒；10级风力，树被连根拔起；11级大风，将会出现更为严重的灾情；12~17级大风，非常罕见，想象就将是一场灾难。
风力的测量方法
在两百多年前时还没有测量风力的仪器，也没有统一的规定。各国都是按照自己的方法来表达的。当时英国有一个叫蒲福的人，他在不同的风力情况下仔细观察陆地和海洋上各种物体的情况，最后积累了50年的经验，到1805年他才把风分为13级，也叫蒲福风级。后来经过研究补充，将原来的描述解释得更清楚了，加上了每一级风的速度，成了预测风力的“行话”。中国气象局于2001年下发了《台风业务和服务规定》，将蒲福风力等级将12级以上台风补充到了17级。
大风预警信号分为四级，分别为红、橙、黄、蓝
1、大风蓝色预警信号：24小时内可能受大风影响，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或已受大风影响，平均风力6-7级，或阵风7-8级并可能持续。
2、大风黄色预警信号：12小时内可能受大风影响，平均风力可达8级以上，或阵风9级以上；或已受大风影响，平均风力8-9级，或阵风9-10级并可能持续。
3、强风橙色预警信号：6小时内可能受大风影响，平均风力可达10级以上，或阵风11级以上；或已受大风影响，平均风力10-11级，或阵风11-12级并可能持续。
4、大风红色预警信号：6小时内可能受大风影响，平均风力12级以上或阵风13级以上；或已受大风影响，平均风力12级以上，或阵风13级以上，可能持续。
为什么对大风的预警非常有必要？
虽然强劲的风能帮助人们进行风力发电等有益 于人类的活动，但在更多的条件和环境下，大风还是一种灾害天气。所以， 对大风的预警是很有必要的。
高温黄色预警为什么级别？天气太热，气象局每天都发布高温黄色预警，
高温预警等级划分：预警信号分三级，分别以黄、橙、红表示。 （一）、高温黄色预警信号 标准：连续三天日最高气温将在35℃以上。
（二）、高温橙色预警信号 标准：24小时内最高气温将升至37℃以上。
（三）、高温红色预警信号 标准：24小时内最高气温将升至39℃以上。
山西大同为什么老刮风啊
因為是春天唄那的人疯
大同市天气
未来7天天气预报（2009-09-15 18:00发布）